BMW advierte a los propietarios de alrededor de 90,000 vehículos más antiguos en los Estados Unidos que no los conduzcan debido a la creciente amenaza de que las bolsas de aire puedan explotar en un choque.
La advertencia cubre los vehículos de los años modelo 2000 a 2006 que anteriormente habían sido retirados del mercado para reemplazar los infladores de bolsas de aire defectuosos y peligrosos fabricados por Takata.
La empresa usó nitrato de amonio volátil para inflar las bolsas de aire en un choque. Pero el producto químico puede deteriorarse con el tiempo cuando se expone al calor y la humedad y hacer estallar un bote de metal, arrojando metralla que puede lesionar o matar a los conductores y pasajeros.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dice que los conductores deben estacionar sus vehículos y comunicarse con BMW para obtener más información. Las reparaciones están disponibles sin costo para los propietarios, así como la reparación móvil y el remolque gratis.
“Estos vehículos tienen entre 17 y 22 años y el riesgo para los ocupantes del vehículo es grave”, dijo la agencia en un comunicado el jueves. “Estas son algunas de las bolsas de aire Takata más antiguas que se están retirando del mercado y tienen una probabilidad extremadamente alta de fallar durante un choque”.
NHTSA dice que si los infladores explotan, los fragmentos de metal podrían salir disparados hacia la cara del conductor y podrían matarlo o causar «lesiones devastadoras que alteran la vida».
Desde 2009, las bolsas de aire explosivas fabricadas por Takata han matado al menos a 33 personas en todo el mundo, incluidas 24 en EEUU. La mayoría de las muertes y cerca de 400 heridos ocurrieron en EEUU, pero también en Australia y Malasia.
Los modelos involucrados en el retiro de BMW incluyen la Serie 3 de 2000 a 2006, la Serie 5 de 2000 a 2003 y la X5 de 2000 a 2004. Todos tienen infladores de bolsas de aire delanteras para el conductor fabricados por Takata.
Los propietarios pueden visitar el sitio web de BMW para verificar si su vehículo está afectado o llamar a Atención al cliente de BMW al (866) 835-8615. NHTSA también tiene una herramienta de búsqueda de retiros en su sitio web.
A los propietarios de algunos vehículos antiguos Honda, Ford y Stellantis con infladores Takata se les ha dicho previamente que no los conduzcan.
“Estos infladores tienen dos décadas de antigüedad y presentan un 50% de posibilidades de romperse incluso en un choque menor”, dijo la administradora interina de la NHTSA, Ann Carlson, en un comunicado. “No juegue con su vida o la vida de un ser querido: programe su reparación gratuita hoy antes de que sea demasiado tarde”.
Takata usó nitrato de amonio para crear una pequeña explosión para inflar las bolsas de aire en un choque. Pero el químico puede volverse más volátil con el tiempo cuando se expone a la humedad del aire y a altas temperaturas repetidas. La explosión puede romper un bote de metal y arrojar metralla al compartimiento de pasajeros.
Desde 2009, la explosión de las bolsas de aire ha causado la muerte de al menos 33 personas en todo el mundo, incluidas 24 en EEUU.
La mayoría de las muertes y cerca de 400 heridos ocurrieron en EEUU, pero también en Australia y Malasia.
La posibilidad de un mal funcionamiento peligroso condujo a la mayor serie de retiros de automóviles en la historia de los EEUU, con al menos 67 millones de infladores Takata retirados. El gobierno de EEUU dice que muchos no han sido reparados. Se han retirado alrededor de 100 millones de infladores en todo el mundo. Las bolsas de aire que explotaron llevaron a Takata Corp. de Japón a la bancarrota.
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