Venezuela recibió un segundo envío de diluyente de la petrolera italiana Eni Spa para ayudar a paliar la persistente escasez de combustible que mantiene a los venezolanos haciendo fila durante días en las gasolineras.
Un cargamento de unos 351.000 barriles de diluyente llegó a la refinería de Cardón, en la costa noroccidental del país, el 11 de octubre, según dos personas con conocimiento directo. Datos recopilados por Bloomberg muestran que el combustible se cargó en la refinería Milazzo de Eni, en Sicilia.
Se trata del segundo cargamento de la empresa italiana después de que a fines de agosto se enviaran 260.000 barriles desde el mismo puerto europeo, en colaboración con la española Repsol SA. No está claro si Petróleos de Venezuela SA pagará el combustible, o cómo lo hará, ni si Repsol está involucrada en la última entrega.
Años de mala gestión y corrupción han dejado a PDVSA incapaz de mantener su capacidad de refinación y extraer suficiente petróleo ligero de sus yacimientos. El crudo ligero se envía a las refinerías para fabricar gasolina. También se utiliza como diluyente para ayudar a mezclar el petróleo alquitranado de la Faja del Orinoco de Venezuela para obtener el grado comercial Merey 16, que exporta la petrolera venezolana.
Ambos envíos son parte de un acuerdo entre PDVSA y Eni por un total de 900.000 barriles de crudo ligero, según una de las fuentes, que habló bajo condición de anonimato. No se han entregado detalles del acuerdo.
Eni declinó hacer comentarios sobre los detalles de la transacción “ya que son sensibles desde el punto de vista comercial” y dijo que todas sus actividades en Venezuela cumplen con las disposiciones sobre sanciones. PDVSA y Repsol no respondieron de inmediato a solicitudes de comentarios.
Después de que Estados Unidos impuso sanciones a Venezuela en 2019, el país recurrió a Irán para obtener diluyentes y gasolina y ayudar a abordar la escasez del país.
EE.UU. ha permitido a Eni y Repsol importar crudo de PDVSA para compensar las ventas de gas del proyecto de gas offshore de Cardón IV, en el que ambas compañías comparten la propiedad. El acuerdo de canje con las empresas europeas fue autorizado por EE.UU. en 2022.
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